重力式碼頭AutoCAD自動系統(tǒng)采用了AutoCAD的ObjectARX技術(shù)和Automation相結(jié)合的方式，前臺采用MFC框架。用戶無需啟動AutoCAD,整個過程該系統(tǒng)自動操作后臺的CAD進行圖紙生成。ObjectARX保證了圖紙生成的速度，從而實現(xiàn)了用戶的透明化和一體化設(shè)計。經(jīng)過多年的實踐和應(yīng)用，該系統(tǒng)大大提高了用戶的設(shè)計效率，減少了出錯，極大的提高了客戶產(chǎn)品的競爭力。
重力式碼頭是我國分布較廣，使用較多的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式。其結(jié)構(gòu)堅固耐用；抗凍性和抗冰性良好；能承受較大的地面載荷和船舶載荷，對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)性強；施工簡單、維修費用小。
重力式碼頭由胸墻、墻身、拋石基床、墻后回填等組成，靠建筑物自重和結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量和地基強度保持穩(wěn)定性。重力式碼頭一般分為方塊結(jié)構(gòu)和沉箱結(jié)構(gòu)。方塊結(jié)構(gòu)一般采用預(yù)制的混凝土方塊，方塊由實心可空心，空心方塊可以節(jié)省混凝土用量和減小塊體的重量，有時還可以采用異形體塊。塊體在預(yù)制場頂預(yù)制，然后運到現(xiàn)場進行安裝。沉箱結(jié)構(gòu)是一種巨型的鋼筋混凝土空角，箱內(nèi)用橫縱隔墻閣成若干個艙格。沉箱一般在專門的預(yù)制場預(yù)制，然后在滑道上用臺車溜放下水。下水后的沉箱用駁船拖至現(xiàn)場，定位后用灌水壓載法將其沉放在基床上，再用塊石和砂填充沉箱內(nèi)部。
重力式碼頭自動出圖系統(tǒng)，繼承了港灣院大量專家的設(shè)計經(jīng)驗，通過模板技術(shù)、參數(shù)化驅(qū)動技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)了AutoCAD的自動出圖。用戶只需輸入自己常見的一些參數(shù)，對于大部分的參數(shù)我們都保存了默認(rèn)數(shù)據(jù)。而且用戶一次輸入之后，也會保存一份，作為下次軟件啟動后的默認(rèn)值。對于用戶輸入的錯誤數(shù)據(jù)，系統(tǒng)增加了數(shù)據(jù)監(jiān)測功能，輔助用戶監(jiān)測錯誤。
該系統(tǒng)主要輔助設(shè)計碼頭平面圖、碼頭立面圖、碼頭斷面圖、沉箱平面置圖、胸墻平面布置圖、沉箱模板圖、沉箱配筋圖等。以碼頭平面圖為例，該類型的圖用戶需要觀察軟件的默認(rèn)參數(shù)是否合適，逐步核對平面圖的若干方面，如碼頭構(gòu)成、胸墻平面布置、胸墻斷面、護舷、若干附屬設(shè)施的設(shè)計。在平面圖的最后一頁說明頁有平面圖出圖按鈕，參數(shù)核對結(jié)束以后，用戶只需要點此按鈕就可以一鍵生成所有的平面圖紙。
最后通過軟件生成的碼頭平面圖紙如下圖所示：
重力式碼頭AutoCAD自動系統(tǒng)采用了AutoCAD的ObjectARX技術(shù)和Automation相結(jié)合的方式，前臺采用MFC框架。用戶無需啟動AutoCAD,整個過程該系統(tǒng)自動操作后臺的CAD進行圖紙生成。ObjectARX保證了圖紙生成的速度，從而實現(xiàn)了用戶的透明化和一體化設(shè)計。經(jīng)過多年的實踐和應(yīng)用，該系統(tǒng)大大提高了用戶的設(shè)計效率，減少了出錯，極大的提高了客戶產(chǎn)品的競爭力。
重力式碼頭是我國分布較廣，使用較多的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式。其結(jié)構(gòu)堅固耐用；抗凍性和抗冰性良好；能承受較大的地面載荷和船舶載荷，對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)性強；施工簡單、維修費用小。
重力式碼頭由胸墻、墻身、拋石基床、墻后回填等組成，靠建筑物自重和結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量和地基強度保持穩(wěn)定性。重力式碼頭一般分為方塊結(jié)構(gòu)和沉箱結(jié)構(gòu)。方塊結(jié)構(gòu)一般采用預(yù)制的混凝土方塊，方塊由實心可空心，空心方塊可以節(jié)省混凝土用量和減小塊體的重量，有時還可以采用異形體塊。塊體在預(yù)制場頂預(yù)制，然后運到現(xiàn)場進行安裝。沉箱結(jié)構(gòu)是一種巨型的鋼筋混凝土空角，箱內(nèi)用橫縱隔墻閣成若干個艙格。沉箱一般在專門的預(yù)制場預(yù)制，然后在滑道上用臺車溜放下水。下水后的沉箱用駁船拖至現(xiàn)場，定位后用灌水壓載法將其沉放在基床上，再用塊石和砂填充沉箱內(nèi)部。
重力式碼頭自動出圖系統(tǒng)，繼承了港灣院大量專家的設(shè)計經(jīng)驗，通過模板技術(shù)、參數(shù)化驅(qū)動技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)了AutoCAD的自動出圖。用戶只需輸入自己常見的一些參數(shù)，對于大部分的參數(shù)我們都保存了默認(rèn)數(shù)據(jù)。而且用戶一次輸入之后，也會保存一份，作為下次軟件啟動后的默認(rèn)值。對于用戶輸入的錯誤數(shù)據(jù)，系統(tǒng)增加了數(shù)據(jù)監(jiān)測功能，輔助用戶監(jiān)測錯誤。
該系統(tǒng)主要輔助設(shè)計碼頭平面圖、碼頭立面圖、碼頭斷面圖、沉箱平面置圖、胸墻平面布置圖、沉箱模板圖、沉箱配筋圖等。以碼頭平面圖為例，該類型的圖用戶需要觀察軟件的默認(rèn)參數(shù)是否合適，逐步核對平面圖的若干方面，如碼頭構(gòu)成、胸墻平面布置、胸墻斷面、護舷、若干附屬設(shè)施的設(shè)計。在平面圖的最后一頁說明頁有平面圖出圖按鈕，參數(shù)核對結(jié)束以后，用戶只需要點此按鈕就可以一鍵生成所有的平面圖紙。
最后通過軟件生成的碼頭平面圖紙如下圖所示：
